Бриджстоун объявила о разработке технологии нанесения печати на шины
-Новая технология нанесения цветной печати на боковину шины -
Токио (13 января 2012 года) – Корпорация Bridgestone сегодня объявила, что она разработала новую революционную технологию нанесения печати на шины, которая отличается от любой ныне существующей на рынке технологии нанесения печати или окрашивания. До сих пор для нанесения белых надписей и логотипов использовалась белая резиновая лента на боковине шины. Этот процесс требует использования большого количества белой резины для предотвращения обесцвечивания и сохранения прочностных свойств. Этот обычный производственный процесс также может дополнительно увеличивать массу шины. Передовая технология нанесения печати на шины Бриджстоун заключается в комбинации базового защитного слоя, который предотвращает обесцвечивание, с защитным слоем, предохраняющим печать от повреждения. Для данной технологии были разработаны специальные чернила. Благодаря этой новой технологии Бриджстоун может демонстрировать свои шины, используя более творческий подход, а также уменьшать вредное воздействие на окружающую среду ввиду более сниженного расхода топлива вследствие уменьшения массы шины. Бриджстоун будет продолжать изучать возможности, связанные с этой новой технологией нанесения печати на шины. Например, по желанию потребителя, на шины может быть нанесён оригинальный дизайн либо фотографии, а затем они могут быть удалены или заменены также по желанию потребителя.
Бриджстоун планирует оперативно внедрить эту технологию печати на рынке.

www.bridgestone.ru

Мифы о восстановленных колесах

Миф 1: Протектора, которые лежат вдоль дорог, только от восстановленных шин.

Юбилейное колесо

В июле 2011 года на заводе по восстановлению грузовых колес, принадлежащем компании «Хорошие колеса» произошло сразу два знаменательных события.

11 июля завод выпустил первую серийную партию шин восстановленных по технологии “Good Year” под брендом “Next Tread”. А через 3 дня 14 июля было выпущено 100 000 восстановленное колесо.

Напомним, что завод был основан в 2004 году, пережил пожар и реконструкцию и теперь его мощность составляет до 2500 восстановленных шин в месяц.

Инновационные технологии в области разработки шин на случай прокола

Шины Conti SSR: продолжайте движение – проколы больше не страшны.
В основе технологии SSR лежит простой принцип: эти шины имеют усиленные боковины, которые не деформируются, даже если давление внутри шины упало. Шины SSR можно устанавливать на обычные ободы, так что запасное колесо и домкрат Вам больше не понадобятся. Даже если шина получила прокол, Вы можете ничего и не заметить – ее рабочие характеристики не ухудшатся. Вот почему шины Continental SSR можно устанавливать только на автомобили, оборудованные системой мониторинга давления в шинах. Более подробную информацию Вы можете получить на сайте www.continental-tyres.com.

ContiSeal™: самогерметизирующаяся шина. ContiSeal™ инновационная технология, позволяющая устранять проколы на протекторе. Защитный слой, покрывающий стенки камеры с внутренней стороны, моментально затягивает отверстие в шине, предотвращая утечку воздуха из камеры. Этот герметик способен «отремонтировать» любой прокол шины диаметром до 5 мм, то есть устранить большую часть проколов, получаемых шинами на дорогах. Герметик предотвратит утечку воздуха, даже если предмет, ставший причиной прокола, выпадет из шины или будет вынут. Таким образом, Вам не придется останавливать машину для замены шины сразу же после того, как эта шина получила прокол. Тем не менее, проколотую шину все же нужно будет как можно скорее показать специалисту автосервиса, который определит ее дальнейшую судьбу. Шины с технологией ContiSeal™ имеют специальный символ на боковине и подходят для всех стандартных ободов.